Pengapit spring biasanya diperbuat daripada jalur keluli spring, dipotong supaya satu sisi mempunyai unjuran sempit yang berpusat di hujungnya, dan sisi yang satu lagi mempunyai sepasang unjuran sempit di kedua-dua belah pihak. Hujung unjuran ini kemudian dibengkokkan ke luar, dan jalur itu digulung untuk membentuk cincin, dengan tab yang menonjol bercantum.

Untuk menggunakan pengapit, tab yang terdedah ditekan antara satu sama lain (biasanya menggunakan playar), meningkatkan diameter cincin, dan pengapit dilonggarkan ke atas hos, melepasi bahagian yang akan masuk ke duri. Hos kemudian dipasang pada duri, pengapit dikembangkan semula, dilonggarkan ke bahagian hos di atas duri, kemudian dilepaskan, memampatkan hos pada duri.

Pengapit reka bentuk ini jarang digunakan untuk tekanan tinggi atau hos besar, kerana ia memerlukan sejumlah besar keluli untuk menghasilkan daya pengapit yang mencukupi, dan mustahil untuk digunakan hanya dengan menggunakan alat tangan. Ia biasanya digunakan pada hos sistem penyejukan automotif berdiameter beberapa inci, contohnya pada kebanyakan Volkswagen yang disejukkan dengan air.

Pengapit spring amat sesuai untuk tempat yang sempit atau janggal di mana jenis klip lain memerlukan alat pengetat yang digunakan dari sudut yang sempit dan mungkin tidak boleh diakses. Ini menjadikannya sangat popular untuk aplikasi seperti ruang enjin automotif dan untuk mengamankan sambungan barb dalam penyejukan air PC.